En la Capital Federal van quedando los viejos y los estudiantes

La población de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), que de autónoma tiene muy poco, no ha crecido nada en los últimos 50 años. En tanto que la población del país viene aumentando a un ritmo de 1,13% anual, aquí el ritmo de aumento es 0% (en realidad es -0,03 % anual negativo) ¿A que puede deberse esto? Es una tendencia general de las grandes ciudades, como había pronosticado Peter Druker hace más de 30 años: "En las ciudades grandes solo vivirán los viejos y los estudiantes".

Los matrimonios jóvenes con hijos prefieren las casas con jardín, con mucho espacio verde o ciudades más chicas o los countries o los barrios cerrados protegidos de los robos. ¿Cómo podemos confirmar esta tendencia? Observando la cantidad de personas por hogar a lo largo del tiempo.

 

Podemos ver que en 1960 vivían 4,5 personas por hogar en la ciudad de Buenos Aires. El padre, la madre, dos hijos quizá y algún abuelo. Ese número fue bajando significativamente en 1970 y 1980, para acentuarse hacia abajo en 1990 y 2000 y ahora en 2011 apenas superamos las 2 personas por hogar: "el abuelo y la abuela" o "los dos hermanos que estudian".

Las necesidades han cambiado. Se requieren departamentos más chicos de dos o tres ambientes, eventualmente un ambiente. Naturalmente siempre hay barrios con unidades más grandes, como Recoleta, pero la tendencia general es esa.

La cantidad de estudiantes terciarios y universitarios en Capital Federal era de 71.000 en 1960. Hoy llegan a 500.000, con una población total que no cambió. Las tendencias son claras.

Hay otros elementos que pueden acentuar la huida de la Capital. Que Buenos Aires sea una fábrica de clasificación de basura en cada esquina es algo único en el mundo. ¿Creen que eso podría ocurrir en New York, Paris, Londres, Madrid, Barcelona o cualquier ciudad con oferta turística? Hasta ahora no ha ocurrido ningún accidente, pero si ocurriera, ¿quien sería el responsable? Por los grandes camiones que llegan a las 12 de la noche a recoger la clasificación de la basura se ve que éste es un negocio muy redituable. Esto comenzó con la crisis del 2001, para dar alguna ocupación a los sin trabajo, pero ya hoy no se justifica pues llevamos 10 años creciendo al 8 ó 9% anual.

Otro tema que no hace muy confiable a la ciudad es que no hay policías en ninguna esquina clave de la ciudad, es decir, en las zonas más transitadas, a pesar de que hay dos organizaciones policiales para esta jurisdicción: La Policía Federal con unos 45.000 agentes y la de la Ciudad con unos 1000 agentes. Solo en Puerto Madero hay un agente en cada esquina, pero son de otras fuerzas de seguridad, no son de ninguna de las 2 policías. El transito es desordenado y hasta los taxis paran en el medio de las cuatro esquinas para subir o bajar a los pasajeros. Ningún agente del orden esta allí para ordenar las cosas. La cantidad de esquinas de la Capital no ha cambiado desde 1880 y antes había un agente en cada una de ellas y eran menos agentes que ahora. Hoy los agentes ¿donde están, que hacen? ¿Cuidan a funcionarios públicos? ¿Andan dando una vueltita con el móvil?

Se han hecho calles peatonales y se han agrandado las veredas, como en el caso de la calle Corrientes. Por esas calles no se puede caminar, están llenas de mantas en el piso que venden productos en negro y compiten directamente con los que pagan sus impuestos en la propia cara de los mismos negocios. Nadie les dice nada.

Los quioscos en las veredas van avanzando. Ya no es el negocio de un canillita sino que son cadenas de quioscos, cuyo dueño, seguramente, es un señor acaudalado. Además, ponen un techo adicional y extienden desde la calle hasta la pared su radio de acción. Cualquiera puede comprobar esto y lo que es peor en lugares donde pasan más de 1.000.000 de personas por día como en Florida y Corrientes. Además, hay kioscos de venta de flores, de plantas, de diversos artículos y todo en negro. Los tradicionales canillitas que han sobrevivido son pocos. En las veredas estacionan muchísimas motos, con lo cual se hace casi imposible caminar, especialmente por el microcentro. Para caminar rápido hay que ir por la calle, esquivando otras motos, bicicletas y autos.

Un diputado brasileño declaró que ellos consideran más importante el día que decidieron trasladar su Capital que el día que declararon su Independencia. ¿No habrá llegado el momento de trasladar la Capital al interior del país, al Chaco, a Santiago del Estero o a cualquier otro lugar que se considere adecuado según diversos criterios?

Aun cuando este desorden llegara a cambiar, la tendencia poblacional es muy firme, se van mudando de aquí las familias con chicos y van quedando solo los viejos o los estudiantes. Vienen a trabajar a la ciudad millones de personas por día, pero los fines de semana, quedan solo los que viven aquí y la ciudad parece vacía. De todas maneras debemos mejorarla mucho. Siempre fue muy linda, limpia, ordenada y segura Buenos Aires.

Por Orlando J. Ferreres | Para LA NACION


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6 nuevas búsquedas en el interior! (provincias: Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe)

Jefe de planta para Empaque de frutas en Zárate


Empresa consultora seleccionará un profesional, ingeniero/a agrónomo/a o egresado/a de carreras afines, con matrícula habilitante, para desempeñarse como Jefe de Empaque de Frutas en planta ubicada en Zárate, provincia de Buenos Aires.

Requisitos: Entre 28 y 45 años de edad, experiencia previa en procesos de empaque y acondicionamiento de alimentos, manejo de personal, planificación y coordinación de tareas diarias y trabajo en equipo. Se valorará conocimientos preferentemente de idioma inglés.

Se ofrecen buenas condiciones de contratación, oportunidad de desarrollo y desafíos constantes.

Los interesados, por favor enviar remuneración pretendida a zarate@serhconsultores.com.ar


Asesor Técnico Comercial para Empresa de Seguros

Importante empresa de seguros seleccionará un profesional ingeniero agrónomo, licenciado en administración agropecuaria o egresado de carreras afines, con matrícula habilitante, entre 25 y 38 años, con vehículo propio (excluyente).

Sus tareas serán: -Asesor técnico de la Sucursal en aspectos relacionados especialmente con la comercialización y suscripción de Seguros Agropecuarios -Brindar Soporte técnico a los productores al momento de tomar riesgos, cotizar los mismos. -Asesorar a productores agropecuarios, informar respecto a coberturas, exclusiones, condiciones de campaña, etc. -Desarrollar Charlas o conferencias técnicas sobre coberturas a Productores agropecuarios o Seguros -Asistir al oficial de Negocios de Agro en la difusión y desarrollo de la campaña comercial y gestión de siniestros si es necesarios -Se le asignará una zona de la provincia de Buenos Aires para que la desarrolle (asesorando y acompañando a los productores). Se apunta a una persona con conocimientos en producción agrícola y ganadera y experiencia de 2 años.

Para cubrir esta posición  se busca una persona responsable, proactiva, con iniciativa, orientación al logro, gusto por lo comercial y con capacidad de negociación y planificación.

Experiencia: se requiere una persona con vocación y gusto por la actividad comercial y el desarrollo de productos y servicios.

Salario: Se requiere contar con movilidad. Se brinda buena remuneración y gastos (incluye km y seguro del auto).

Los interesados, por favor enviar CV a: avisos@agrostaff.com

Ingeniero Agrónomo para Responsable Técnico


Reconocida empresa agroindustrial seleccionará un profesional para el interior de la provincia de Buenos Aires.

La búsqueda se orienta a un profesional, ingeniero agrónomo, con matrícula habilitante, casado, con cinco años de experiencia como mínimo en agricultura. Estará en contacto con el responsable zonal y los encargados de campos, rotará entre tres establecimientos pertenecientes a la compañía evaluando alternativas tecnológicas y cultivos alternativos. Controlará a su vez procesos y protocolos.

Salario: Se ofrecen excelentes condiciones de contratación y posibilidades de capacitación y crecimiento.

Los interesados, por favor enviar CV a: avisos@agrostaff.com


Profesional para Analista Comercial

Empresa lider agroindustrial seleccionará un profesional, ingeniero agrónomo, con matrícula habilitante, para la gestión de relaciones comerciales con productores en la región de Rafaela. Se apunta a una persona con gran vocación comercial ya que su función principal será generar y ampliar distintos negocios, también se ocupará del contacto con nuevos proveedores de materia prima. Colaborará en las distintas tareas administrativas y operativas del sector. Se requiere experiencia y conocimientos en agricultura.

Salario: Se ofrecen muy buenas posibilidades de capacitación y un gran clima de trabajo dentro de una empresa líder de la agroindustria argentina.

Los interesados, por favor enviar CV a: avisos@agrostaff.com


Ingeniero Agrónomo para Encargado de Campo en América, provincia de Buenos Aires.

Importante establecimiento con agricultura y tambo, ubicado cerca de la localidad de América en provincia de Buenos Aires,  seleccionará un profesional, Ingeniero Agrónomo, con matrícula habilitante, fuertes conocimientos y experiencia en producción lechera, experiencia en  manejo de tambo estabulado y en siembra directa de cultivos como soja, maíz grano y maíz silo. La búsqueda se orienta a una persona con iniciativa, responsabilidad y compromiso con el trabajo, muy buena formación, gusto por vivir en el campo, don de liderazgo ya que tendrá bajo su cargo personal. Contará con asesoramiento, se trata de un establecimiento con tecnología de punta. Deberá tener entre 35 y 40 años. Es necesario el manejo y dominio de PC, internet y utilitarios de oficina así como también programas reproductivos del tambo.

Requisitos indispensables: profesional con fuertes conocimientos y experiencia en producción lechera. Dedicación full time, incompatible con cualquier otro trabajo u emprendimiento personal. Residirá en el campo con su familia (excluyente).

Salario: Se brinda vehículo para uso laboral, muy buena remuneración y premios anuales de acuerdo al cumplimiento de objetivos. Se ofrecen grandes posibilidades de crecimiento y un muy buen clima laboral.

Los interesados, por favor enviar CV a:avisos@agrostaff.com

Joven Profesional, Vendedor Técnico-Comercial - Alimentos Balanceados – zona Centro y Sur de Entre Ríos y Noreste Bs. As. Ref.1734


Importante empresa productora y comercializadora de Alimentos Balanceados y subproductos de la alimentación para bovinos de carne y de leche, que continúa en etapa de crecimiento y expansión tanto en su producción como en su fuerza de ventas, seleccionará un joven profesional Vendedor Técnico Comercial.

La búsqueda está orientada a un joven profesional, dinámico, activo e inquieto, con mucha iniciativa, entre 27 y 35 años, Ingeniero Agrónomo, Ingeniero Zootecnista o egresado de carreras afines, con matrícula habilitante, con una orientación y vocación profesional hacia los temas de nutrición animal y con un perfil claramente comercial. Deberá estar residiendo en zona de influencia. Es ideal que el profesional a seleccionar cuente con una experiencia acorde a la posición de por lo menos uno y medio a dos años.

Las principales responsabilidades de la persona a seleccionar serán. a- Incrementar las ventas de su zona, b- atención permanente de la actual cartera de clientes, estableciendo vínculos duraderos y sólidos, c- búsqueda permanente de nuevos negocios e- asesoramiento técnico personalizado a los productores, f- rápida atención de posibles reclamos g - acciones de marketing y promoción, con presencia en exposiciones y otros eventos del sector, dando charlas técnicas, f- Seguimiento de cobranzas. Todo esto, con la aplicación de una metodología de planificación, registro e información regular. Reportará directamente el Jefe de Ventas y será parte de reuniones mensuales del equipo de Ventas a realizar mayormente en Capital Federal, y deberá interactuar con el área de Créditos y Cobranzas, y el área de Logística. Las zonas a cubrir consisten en: Centro y Sur de Entre Ríos y Noreste de Bs. As.

Los interesados pueden enviar su CV en formato Word al mail: busquedas@agrositio.com, indicando en el asunto del mail Ref. 1734.

Ir y venir al trabajo, cada vez más caro

Los precios de los servicios de transporte privados se elevaron hasta alrededor del 40% en el último año; los aumentos son progresivos pero constantes.

Mientras millones de argentinos disfrutan de los subsidios que el Estado vuelca sobre el transporte público de tarifas reguladas, otros tantos, que realizan viajes más largos a diario para llegar hasta la Capital, soportan aumentos en los servicios privados que forman parte de su rutina.

Los precios de charters y colectivos de media distancia no son una excepción a la regla en un contexto de alzas generalizadas en el que, además, el combustible se expende a cuentagotas, situación que también impacta sobre los costos.

Los incrementos generados por estos inconvenientes, sumados a la mejora salarial de los trabajadores, la mano de obra en los talleres y la suba de los repuestos, argumentaron los consultados por lanacion.com , no les dejaron opción: para mantener el margen de rentabilidad, hubo que subir las tarifas de los viajes.

Eso impactó de llenó en los bolsillos de quienes se movilizan desde y hacia distintos puntos del territorio bonaerense. En el último año, las subas que tuvieron que afrontar se acercan al 40%.

Por ejemplo, la empresa Transporte del Plata, que va de San Isidro al Centro porteño elevó el costo del pasaje hace algunos meses hasta los 25 pesos, desde los $ 20. El alza del viaje ocasional es parte de la carrera entre costos y tarifas que aplican desde hace tiempo. Hace un año, los pasajeros de esa empresa -que se mueve a tono con el mercado- pagaban 350 pesos por un abono mensual por ir y venir en días hábiles. Ahora, informaron en la empresa, tienen que desembolsar unos $ 480 por el mismo servicio; un 37% más. El próximo aumento, comentó el encargado a lanacion.com , se aplicará en unos meses. "Cada vez que aumentamos precios baja alrededor de un 15% la cantidad de pasajeros. Pero venimos ajustando de acuerdo con la inflación del mercado", comentó el empleado.

En Delbajo Charters, que surca el camino entre la Capital y San Fernando, los precios se elevaron un 4,6% hace dos meses. El abono mensual alcanzó los 450 pesos, 60 por encima de lo que costaba hace un año. Sin embargo, la suba no alcanzó para mantener la actividad tal como la desarrollaban entonces: "Tuvimos que disminuir las frecuencias, porque ya no nos da para hacer vueltas con asientos vacíos. Sino, esto no rinde", contó Analía Dallanegra, socia de la empresa de combis. Los 13 viajes diarios se redujeron a la mitad.

Con una docena de camionetas, Kombys del Oeste une Ituzaingó con el microcentro. Los que viajan de lunes a viernes cada día del mes, desembolsan un total de 530 pesos, una cifra distanciada por 20 puntos porcentuales de los 440 que pagaban desde mediados del año pasado.

En el relevamiento realizado, no hay excepciones. Los ejemplos de alzas abundan hacia cualquier localidad cercana a la Capital. Otro caso es el de Vans Tour, una conexión entre Berazategui, Quilmes y la ciudad de Buenos Aires. La mitad de año fue el momento elegido: el boleto pasó de 12 a 14 pesos. Según la explicación del encargado, el traslado del aumento de costos al alza para los viajeros no es total. "Se intenta subir lo mínimo. Tratamos de aguantar, pero llega un punto en el que no se puede más", señaló el trabajador de la empresa que aplicó la misma estrategia en sus viajes a Tigre. En ese tramo, el pasaje subió 11% en mayo.

Otros servicios, también encarecidos. El escenario de subas también se da en líneas de colectivos de media distancia, como Chevalier o Costera Metropolitana, de La Nueva Metropol. Un usuario del servicio a Zárate de la primera contó a este medio cómo escaló el pasaje en los últimos 12 meses: "A mediados de 2010 pagaba 16 pesos, después pasó a $18 y desde hace unos meses pago 20 pesos". En otras palabras, en poco tiempo, el costo que afronta a diario trepó un 25%.

El último ajuste de Costera, un clásico de la ruta Buenos Aires - La Plata fue el 11 de julio. El anuncio plasmado en un papel en los colectivos no resultó novedoso; lo mismo había ocurrido hace menos de seis meses. De a un peso, el precio por subir a una de las unidades que viaja por la autopista subió 18% en un año.

Por Luján Scarpinelli
De la redacción de lanacion.com
mscarpinelli@lanacion.com.ar | @lujanscarpi

Asistente Técnico Comercial para Gualeguaychú

Importante Industria Química  Multinacional fabricante de productos para la construcción abre su búsqueda para ATC.

Sexo: Masculino
Edad: hasta 35 años.
Zona:  Gualeguaychu y alrededores
Licencia de conducir al día.

La búsqueda se orienta a una Maestro Mayor de Obra / Arquitecto orientado al asesoramiento técnico.
Será responsabilidad del puesto la promoción y asesoramiento de los productos de la empresa a clientes o potenciales clientes.

Manejará la zona de Gualeguaychu y alrededores, visitando obras, estudios de arquitectura, eventos de la construcción, corralones, entre otras.

Se requiere preferentemente, experiencia en obra.
Se valorará excelentes aptitudes para las relaciones interpersonales, calidad de servicio, orientación al cliente y a resultados.
Se ofrece puesto efectivo y reales posibilidades de crecimiento.


Interesados enviar cv a : ana@oddoneconsultores.com.ar

Largan todo, hartos de la ciudad

El testimonio de Mariana Richiarte, que abandonó Buenos Aires para instalarse en los Esteros del Iberá; las razones de este fenómeno, según un experto.

Por Verónica Dema y Mauricio Giambartolomei

De la Redacción de lanacion.com 

Las últimas lanchas con turistas dejaron de salir hace minutos. El sol ya está cayendo y cuando desaparece la luz natural los animales que habitan la laguna Iberá ocupan sus madrigueras. Desde el muelle, a metros del lago, se ve el atardecer y, el sonido del agua, golpeando la costa y los pajonales, se mezcla con el canto de algunos pájaros que vuelan bajito en busca de su nido.

Desde allí, con su uniforme de guardaparques, Mariana Richiarte dice todo en una frase: "Cuando estoy muy enojada o nerviosa miro la laguna y me siento en paz". Con esas palabras le resume a lanacion.com porqué eligió la tranquilidad del pequeño poblado Colonia Carlos Pellegrini, de unos 800 habitantes, ubicado a pocos metros del humedal, y decidió abandonar Ezpeleta, donde nació, se crió y aún viven sus familiares y amigos.

Los Esteros del Iberá constituyen una gran reserva de 1.300.000 hectáreas donde se encuentra el humedal de agua dulce más importante del país. En el Parque Nacional, de unas 500.000 hectáreas, se preservan más de 500 especies de animales vertebrados y más de 4000 especies de plantas autóctonas. El visitante descubre un mundo natural que alberga yacarés, ñandúes, ciervos de los pantanos, carpinchos, boas y cientos de aves. Todo inmerso en paisajes de caminos llanos, ondulaciones de tierra colorada, lomadas arenosas o costas de esteros.

Migraciones internas. La historia de Mariana no es excepcional en la Argentina. El experto en Desarrollo Territorial Fabio Quetglas señala que, desde 2001, existe un fenómeno de migraciones internas en la Argentina. Según explica, esto se produce porque con la salida de la convertibilidad muchas ciudades medianas productoras de materias primas ganaron competitividad con la devaluación y vivieron un crecimiento económico importante. "Ya no valía la pena venirse a Buenos Aires sino que más bien se dieron movimientos de zonas rurales a las ciudades de referencia más próximas", manifiesta.

Y agrega que, por otra parte, existe otro epifenómeno que se da en los últimos años en las clases medias altas de profesionales: por un cierto hastío urbano empiezan a proyectar sus vidas fuera de la gran ciudad. "No hablo del mito de la vuelta al campo, porque la gente se mueve entre ciudades, pero hay una intención sobre todo de los más jóvenes de mirar ciudades intermedias que sean atractivas y que les permitan más naturaleza, fuentes de energía alternativas, alimentación de otra calidad, ofertas culturales diferentes a las establecidas acá", detalla.

Vida al natural. Aunque su atracción por lo natural la acompaña desde niña cuando Mariana conoció el lugar no dudó en cambiar de aire. En febrero de 2007, al terminar la carrera de guardaparques, comenzó un voluntariado allí y desde 2008 que forma parte del plantel.

"Lo decidí de un día para otro, un cambio rotundo. ¿Por qué? Pasé del ruido de los coches a vivir en este lugar", cuenta en pocas palabras. "Mis amigos creen nunca vendrán a visitarme, porque si no tienen el ruido cerca, no están bien...mucho menos con los animales, los impresionan", se diferencia.

Habla pausado, como en sintonía con el medio que la rodea. De a ratos pasa alguna lancha que transporta a sus compañeros desde el muelle hasta el puesto central. No la intimidó ser una de las tres primeras mujeres guardaparques ni estar lejos de su tierra. "Cada tanto me hago mi escapada a Espeleta. Aunque cada vez me cuesta más porque me fui acostumbrando a este ritmo de vida". Y aunque extraña a su familia y amigos su idea es establecerse en Pellegrini. "Cuando vuelvo a Buenos Aires estoy pensando en regresar, es muy fuerte el cambio. Parece que estoy perdida allá".

Con serenidad, pero firmeza, Mariana aclara que su función y la de sus colegas, la mayoría hombres, no es sólo "de policía, como lo ven muchos". Ellos se sienten comunicadores, un nexo entre la naturaleza y la gente para resaltar la importancia de cuidar el medio ambiente. "Trabajamos por vocación, es un estilo de vida con ideales de conservar, para nosotros y las generaciones futuras. Me encantaría que mis hijos disfruten de este lugar como lo hago yo".

A favor de la descentralización 
Fabio Quetglas, magíster en gestión de ciudades, es un enamorado de descentralizar. Piensa que lo ideal para un desarrollo integral sería pensar un país con unas cien ciudades dinámicas, activas en oferta cultural, con diversidad en su base económica, conectadas entre sí. Sin embargo, es un convencido, también, de que esto no se logrará mágicamente, sin políticas públicas.
"Si uno deja al país funcionando en términos mercadistas, lo que va a ocurrir es que siempre será mayor la migración de poblaciones más pobres hacia áreas metropolitanas", señala. Y se explaya en las razones: "Concentramos los subsidios al transporte público en las grandes ciudades, por dar un ejemplo, entonces es más barato manejarse en colectivo acá que en cualquier otra ciudad del país; lo mismo con la oferta universitaria: con un criterio arbitrario tenemos 10 en Buenos Aires y en una enorme cantidad de kilómetros ninguna universidad pública. Contrariamente a esto habría que generar estímulos que potencien las ciudades más pequeñas y así incentiven a su gente a quedarse allí".hacé click acá para ver nota en La Nación